交通大学西迁

　　新中国成立后，为解决高等学校结构布局不均衡问题以及支援西北工业建设的需要，中央统一部署，将沿海地区的一些高等院校迁到西安。1955年，国务院决定把在上海的交通大学迁往西安。交通大学西迁得到了陕西省、西安市以及社会各界的全力支持。为了保证迁校顺利，省市两级政府积极创造条件，从征地、规划、生活等各个方面予以保障。在征用土地时，陕西省表示“要多少地给多少地，要哪里就给哪里”。1955年5月，经多次考察，校址确定在西安市兴庆宫遗址南侧，占地1260亩。土地征用的审批、补偿等手续仅用了短短几天就办完。10月，校园基建工程正式开工，由于工期安排非常紧凑，基本是边设计边施工。工程队是当时西安建筑实力最强的第三建筑工程公司，工人最多时达2000多人。工人们夜以继日、争分夺秒，无论是下雨下雪，甚至是除夕之夜，都没有停过工。1956年6月，完成了包括中心教学楼、行政楼、教工宿舍、学生宿舍、食堂等基建任务，保证了第一批迁校师生的需要。同时还进行了配套绿化工作，在校园周围及道路两边种植梧桐、白杨等数千棵树木。随着大部分校舍的基本竣工，搬迁工作启动。搬迁任务繁重而有序进行，教学科研仪器设备安全搬入新实验室。西迁人员的家具、行李做到不遗失、不损坏、不弄乱，逐户进屋。课桌椅如期搬进教室，以保证开学需要。西迁人员到达西安后，确保吃上热饭，喝上热水，洗上热水澡。1956年7月20日，交通大学第一批教职工和家属来到西安。8月10日，大批教职工、学生和家属乘专列由上海迁往西安。9月6日，交大招收的2137名新生从全国各地来到西安新校区报到，二年级学生1600余人也陆续来西安就学。9月10日，交通大学西安新校在西安人民大厦礼堂隆重举行交大迁校后的首次开学典礼。副校长苏庄发言，要求师生们为建设祖国美丽的大西北贡献力量。至此，交通大学西安新校已有师生员工及家属6000多人。迁校后，西安市全力保障交大师生的学习生活需求。交通大学要求供应规格为16—20页的练习簿及各类绘图铅笔，西安市人民委员会与各院校研究加工练习簿，并派人赴各地采购铅笔以及绘图仪器、钢笔、绘图纸；为保障师生们的糕点、海味、蔬菜、肉类等生活需要，压缩市场供应，缺少的去各地购买。1957年，全国开展整风运动，交通大学掀起了以迁校为中心议题的激烈争论，为了慎重起见，迁校工作暂停。后来，在周恩来总理的关怀和指导下，交大迁校得以继续。到了1958年，交通大学西安部分的学生规模已近万人。1959年7月31日，国务院批准将交通大学上海及西安两个部分分别独立成为两个学校，上海部分称上海交通大学，西安部分称西安交通大学。至此，交通大学西迁工作结束。1959年9月23日，西安交通大学举行全校师生员工大会。此时的西安交通大学，拥有机械、动力、电机、工程物理、数力、水利、纺织等8个系32个专业，实现了国家期望交大西迁“最大发展规模为12000人”的建校目标。经过5年的迁校过程，从学校领导班子到各教研室再到交大学生，陆续来到西安，为西安及西北的发展贡献力量。60多年过去了，一代又一代交大人扎根西安，用高昂情怀和满腔热血铸就了“胸怀大局、无私奉献、弘扬传统、艰苦创业”的西迁精神。