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人大代表王晓梅呼吁 快递专用三轮车应有国家标

换届选举 2019-06-10 18:1458未知村民自治信息网

  本报讯(记者谢文英)我国电商和物流行业近年来发展迅猛,我国快递业务量已进入日均亿件时代。与此同时,快递末端投递问题也日益凸显。最让人大代表担心的就是快递专用电动三轮车的技术标准问题。

  据《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示,当前物流从业人员已超过200万,相较于10年前已增长近13倍。由于客货不能混装,以及货车在一些城市不能进城等,电动三轮车凭借机动灵活、价格低廉、低碳环保等优点,成为百万快递员“最后一公里”投递服务的首选交通工具。

  在此过程中,部分关于快递电动三轮车使用不规范、管理不到位问题,也渐次浮现。2014年9月1日正式实施的《快递专用电动三轮车技术要求》是国内首部电动三轮车行业标准。但这只是推荐性标准,并不具备强制性。2017年4月,国家邮政局发布了《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿),拟作为国家强制性标准,但因为种种原因,各方意见始终未取得一致,导致标准制定目前处于停滞状态。

  今年全国人代会期间,王晓梅同其他人大代表联名向大会提交了“关于优化三轮车管理的议案”。王晓梅认为,应该尽快完成《快递专用电动三轮车技术要求》(国家强制性标准)的制订,确保三轮车安全上路。同时,完善管理机制,为符合标准的快递电动三轮车配发车牌号码,并规定车辆年检和保险等具体要求,保障备案车辆的合法路权。在三轮车的使用上,则需要由寄递企业承担交通安全的主体责任,建立起企业内部安全考评办法,完善电动三轮车及驾驶员管理档案和保险制度,同时,严格培训,提高驾驶员技术水平和安全意识。

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