主动融入长三角一体化发展 开辟浙江海洋经济“

　　发展的历史性跨越，成为我国改革开放伟大变迁的一个缩影，也是浙江经略海洋、走向深蓝的一节序章。

　　“地区生产总值从1951年的0.4亿元跃升到1316.7亿元，人均GDP达到11.25万元，居全省第三位；港口货物吞吐量从1987年的296万吨跃升到5.08亿吨，宁波舟山港吞吐量世界第一；城镇和农村居民人均可支配收入分别达5.66万元和3.38万元，比1985年增长75.9倍和47.2倍。”舟山市委书记俞东来用一组数字描述了70年来舟山翻天覆地的变化。

　　舟山是我国第一个以群岛建制的地级市。“城在海中，海在城中，海洋是舟山最大的特色和潜力。”俞东来说。

　　“八八战略”提出的“建设海洋经济强省”，使舟山步入了开发海洋、扩大开放的“快车道”。自此，舟山积极抢抓海洋资源优势，大力培育现代海洋产业。目前，舟山已经形成了如船舶制造、港口物流、水产加工、海洋旅游等产业为支柱的特色鲜明的海洋产业体系。去年，舟山海洋产业增加值占比重达到65%。

　　2017年4月1日，浙江省自贸试验区在舟山挂牌，如今两年多时间过去，自贸区建设得如何？俞东来表示，围绕油和气两篇“文章”，一方面，改革创新成果不断涌现，到目前为止，89项试验任务全部实施，形成制度创新成果83项，其中全国首创34项，被国务院复制推广10项；另一方面，对外开放程度持续扩大，通过连续两年举办的世界油商大会，舟山已吸引到全球7家知名油气企业落户及383家外商投资企业投资，近三年实际利用外资10.2亿美元，是过去8年的总和。

　　当前，面临长三角一体化发展国家战略新机遇，舟山将主动融入长三角、接轨大上海、甬舟一体化。目前浙沪合作开发小洋山取得实质进展，小洋山被列入上海自贸试验区临港新片区。后续将推进自贸联动、港航协同、产业提质、创新引智、民生共享、环境提升六大工程，在长三角一体化中争当东部沿海的重要开放门户。在“甬舟一体化”方面，舟山将重点加强与宁波在港口发展、基础设施、产业联动、资源配置、公共服务等方面协作。

　　区域发展，交通先行。十多年前，舟山实现了“跨海大桥梦”。近年来，舟山打响综合交通大会战，完善海陆空综合交通体系，改造完成了普陀山国际机场，建设舟岱大桥，本岛交通主动脉定沈快速路国庆前通车。记者在发布会上了解到，作为连通舟山的第一条铁路，甬舟铁路目前已进入勘察设计阶段，力争明年开工建设。“舟山正谋划一条到上海的通道，目前，前期研究工作正在进行中。”俞东来表示。

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