崇明花博会核心机密 满满都是干货

　　根据目前的方案，第十届中国花卉博览会选址崇明本岛中北部的东平国家森林公园及周边地区，届时花博园区总占地面积将达10平方公里。崇明全域将乘着举办花博会的“东风”，建设成为“海上森林花岛”。

　　“崇明是由来自全国各地的一粒粒沙子经过万里长江的洗礼聚沙成岛的，我们期待在2021年，来自全国各地一颗颗花的种子相聚崇明、茁壮成长，在美丽的世界级生态岛怒放。”崇明区委书记唐海龙说。

　　花博园区将规划布局“一馆、八区、三中心”。“一馆”为室内综合展馆，位于花博园中心，建筑面积约6万平方米，用于各省、市、自治区和各花协分支机构展示室内主题花卉。“八区”分别为省市花协展区、花协分支机构展区、国际花卉展区、友好城市展区、专类花卉展区、花卉企业展区、居家庭院展区、水生花卉展区，总面积合计将达160公顷左右，其中花协分支机构展区和友好城市展区为首次设立，水生花卉展区将营造长约5000米的“水岸花溪”带状景观。为提供综合服务支撑，崇明还将建立会议中心、服务中心、贸易中心“三中心”，会议中心将承担花卉产业论坛、花艺表演、技术讲座、文化展演等活动，服务中心将建立游客服务中心、宾馆酒店群等，贸易中心将承担花卉展示交易、信息交流、贸易洽谈、科技研发、花卉加工等功能。

　　2021年，崇明将成“花的海洋”：除花博会本身的活动外，崇明还将在会前举办上海地方花卉展，通过郁金香节、樱花节、森林百花节等一系列节庆活动，为花博会预热造势，会后还将举办各类花卉主题论坛，深化产业合作，巩固花博会成果。

　　崇明区相关负责人表示，崇明将坚持“生态办花博”的理念，把绿色、低碳、节能、环保融入到花博会的各方面和全过程，让花博会“交通绿色、能源清洁、建材环保、垃圾可回收利用”，如花博会建筑将尽可能使用清洁能源，建材采用可回收材料。同时，本着“合理规划、永续利用”的原则，崇明将借助花博会的举办，力争打造成为亚太地区最大的花卉产业研发、交易基地，为有志来沪发展花卉事业的国内外科研单位和花卉企业提供创新创业基地及入驻优惠条件。“我们会把部分参展单位场馆永久保留，并由办展方免费托管维护，为各参展单位提供永久性花卉交易、论坛、展示、推广、交流区，也为今后进一步申办中国国际园林花卉博览会、世界园艺博览会预留生态空间，真正举办一届永不落幕的花博会。”

　　为了办好2021的花博会，崇明已经开始默默蓄力。目前，崇明区已将花卉产业列为区级重点扶持产业，把它作为生态岛建设的重要组成部分，作为带动农业、休闲旅游业发展的基础工程，不断加大投入力度。

　　比如，区级财政计划每年安排专项资金，并将花卉基地建设列为申报市级财政支农资金项目，在农业项目申报时给予重点倾斜和扶持，资金主要用于扶持现代花卉生产示范基地或龙头企业，鼓励花卉产业科研投入、扶持种苗创新发展，推进花卉规模发展、引导产业集约经营等。

　　经初步预测，到2021年，G40沪陕高速、公交客运、水上客运可分别提供每小时6650人次、1550人次和600人次左右的入岛运力保障，每小时极限人流量将可达约8800人次，而历届花博会的日军客流量超过9万人次，高峰期流量可达15万人次。为进一步提升游客接待能力，便于花博会期间海内外游客到崇明游览赏花，相关交通出行方案也将出台。

　　据悉，崇明将参考上海举办世博会的做法，控制私家车入岛在25%以内，比如在浦东、向化设置临时P+R停车场，鼓励、帮助游客通过公共交通抵达花博会园区，通过花博专线、游览大巴、公交申崇线%的游览人群进岛。在市相关部门的配合帮助下，崇明将在上海浦东国际机场、上海虹桥枢纽、上海火车站、上海南站四个大客流集散地以及上海市郊各区及中心城区的若干个点设置崇明花博专线站点，同时崇明将合理调配崇明本岛至市区的申崇线运力，增加崇明城桥、堡镇、陈家镇三大客流集散地至花博园区的花博专线。

　　另外，花博会展区进出主干道北沿公路将按双向四车道标准改扩建，可提供每小时1000辆的运力保障。下阶段，崇明区交通委将尽快编制交通组织设计报告、交通影响分析报告等，以更加科学的方法调整优化花博会交通组织方案。

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